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随着合作纪要的正式签署，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组同时成立，“其基本职能是全面领导推进前期研究论证工作，协调解决重大问题。领导小组办公室分别设在铁道部发展计划司、交通部综合规划司、广东省发改委、海南省发改厅”。3个月后，琼州海峡跨海工程前期工作领导小组第一次会议在海口原则通过了《琼州海峡跨海工程规划研究工作方案》和《琼州海峡跨海工程规划研究工作大纲》，跨海工程将统筹考虑公路铁路两用，实行公路铁路合建已成为各方共识。

2007年后，琼州海峡跨海通道被频繁提及。2007年4月，交通部综合规划司在海口组织召开了琼州海峡跨海通道规划研究报告专家评审会。来自全国的23位各领域权威专家一致认为，建设琼州海峡跨海通道大有必要、完全可行。2008年3月，在国家发改委的主持下，铁道部、交通运输部、广东省、海南省四方在北京签署了合作纪要，正式启动前期筹备工作。

答：最近美方有人不时发出各种声音，大家都在听，也都在看。在南海问题上，我们早就说过，南海航行和飞越自由从来不存在任何问题。我们曾经多次问美方或者声称南海航行自由有问题的人，请拿出证据来，证明有哪个国家的哪艘船、哪架飞机、什么时候在南海航行或者飞越时遇到了问题？但到目前为止，没有任何人给出一个明确的答案。由此可见，所谓南海航行与飞越自由根本就是一个不存在的伪命题。

问：伊朗情报部门22日称，已逮捕17名美国中情局间谍。美国国务卿蓬佩奥称“伊朗人天生爱撒谎”。中方对此有何评论？答：你提到的伊朗方面的情况我不了解，但我倒是清楚地记得，就在今年4月，蓬佩奥先生在德州公开发表的一次演讲中公然宣称，“我们撒谎、我们欺骗、我们偷窃”。大家都还记忆犹新吧？

来自内部的风险不容忽视，保险机构自查，成为此次集中整治的重点。然而“管好人”的同时也需要“看好门”，防止外部传染。根据此前监管调查，外部传染风险主要有以下几种形式。有外部公司谎称与保险机构合作开发理财产品；偷换投保的险种概念或夸大保险责任，或直接伪造保险协议，利用保险为非法集资“增信”等。

从另外角度来说，公募基金所对应的投资人群，大多数是属于中低风险偏好者，高风险偏好的投资者更会偏向于炒股、私募类型产品。对于中低风险偏好的客户的确有可能会因为 “银行固收类产品”、“委外资产产品”、“表内转表外资产”的禁止，这类既有通道的固定收益和刚兑被打破，不得不接受“净值型产品”，在这种前提背景下，会给公募基金的从业人员会有更多的发挥空间，对公募基金行业来说，更是一个考验专业的机会。目前，资管行业的赛道清理干净、游戏规则明确的情况下，对所有合规业务来说是一个利好，但是整个公募基金行业有没有能力来服务这群客户，还是需要看公募基金从业者的功力。