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澎湃新闻记者了解到，继摩根大通之后，还有多家外资机构也在全力准备。其中，摩根士丹利作为首个在合资券商中将持股比例提升到49%的外资机构，被市场寄予厚望。据证券时报报道，摩根士丹利中国首席执行官孙玮曾在4月表示，“我们聚焦于提高在合资公司摩根士丹利华鑫的持股，由49%提高至51%，以取得控股权。”

为减低风险和成本，丰田在电动化路上不断扩大朋友圈。而在电动化先行一步的自主车企，也纷纷与跨国车企结盟同行来防御风险。摸爬滚打了16年的特斯拉，今年第三季净利润为1.43亿美元，随着其将在华国产，有望成为首家靠市场来实现盈利的新能源车企。而丰田与比亚迪联手取长补短，也将推动纯电动车加速向前。此外，随着规模扩大和技术提升，动力电池由此前占整车成本的50%~60%，目前在一些车型上已缩减到30%左右。这些让车企看到纯电动市场的希望。然而，大多数自主新能源车企依然迷茫，中国的电动车市场主要依赖政策推进，而消费者和市场才是判断哪一类动力传动系统最适合他们的决定人，一旦补贴在2021年彻底退出，能否适应市场，这是一大问题。

违背协议？申请退押金被拖延何亮（化名）在重庆某事业单位上班，是朝九晚五的上班族。“我家离地铁站远，但家门口的露天停车场就有盼达用车的站点，所以我经常开盼达的车上下班。”据何亮介绍，他在两年前注册成为盼达用车的用户，并按规定交了1000元押金。“挺方便的，所以之前从来没想过退款的事。”何亮说。

报道认为，日法走近的背景在于，两国拥有巨大的海洋权益和相同的价值观。波利尼西亚和新喀里多尼亚是法国在太平洋的领土，法国的专属经济区面积居世界第二。法国赞成日本提出的“自由开放的印度洋-太平洋战略”。对于加强进出南海等的中国，法国也同样抱有日益强烈的警惕情绪。有关政府人士指出，法国愿意与日本共同维护海洋“法治”。

此外，先前市场消息传出，苹果、华为海思等五大客户以5纳米作为下一代主力芯片制程，台积电5纳米制程也受到各家抢单。台积电5纳米制程也从2019下半年以来，陆续调高产能规模，从每月产能4.5万到5万片，调高至7万片，最新消息更是达到8万片。值得注意的是，美国芯片接口IP供应厂商新思科技公司10月28日宣布与台积电合作，将采用台积电的5纳米FinFet强化版制程，开发系列产品，让台积电5纳米制程再获新进展。

汇顶科技是一家基于芯片设计和软件开发的整体应用解决方案提供商，包括小米、vivo等手机厂商都已经在产品上搭载了汇顶科技提供的屏下指纹解锁技术。张帆回忆称，在过去几年间，公司在屏下指纹识别技术上投入了很多的研发精力，然而苹果却在iPhone X上取消了指纹识别功能。当时很多客户都质疑屏下指纹是否还有发展前景，但最终公司还是成功推出了体验比较好的屏下指纹识别技术，最终获得了市场的认可。他表示，在这个行业中，市场和技术的不确定性都会持续存在，重要是要忍受艰苦，以及做好牺牲的准备。